3 Kai Alefs - 3 years ago
(Translated by Google) The actual Duisburg Rheinhausen train station and its original buildings are located in the district of Friemersheim. The station building is completely closed and barricaded. For this, you can now access the tunnel on two direct routes with a single ticket machine, exactly between the steps to tracks 1-2 or 3-4. Only a few train connections start here in the direction of Krefeld or Xanten. Of course, all existing train connections in the opposite direction go to Duisburg Hauptbahnhof with various connections. The main entrance is on the Friemersheimer side left past the building at Windmühlenstraße 29 in 47229 Duisburg. From the other side, access via the parallel street is somewhat hidden. The "station" fulfills its purpose, but is not exactly the figurehead for idyllic train rides. The tunnel was made with postmodern graffiti trains, people and objects, the attempt at least a better stop flair to convey. A ticket vending machine and a ticket clock are really the only true clues, what the tunnel is actually intended. Otherwise, it could easily be considered a simple underground passage.
(Original)
Der eigentliche Duisburg Rheinhausen Bahnhof samt ursprünglichen Gebäude liegt im Stadtteil Friemersheim. Das Bahnhofsgebäude ist aber komplett gesperrt und verbarrikadiert. Dafür gelangt man nun auf zwei direkten Wegen in den Tunnel mit einem einzigen Fahrkartenautomaten genau zwischen den Aufgängen zu den Gleisen 1-2 oder 3-4. Nur wenige Bahnverbindungen starten hier in Richtung Krefeld oder Xanten. Dafür gehen natürlich alle existierenden Bahnverbindungen in der Gegenrichtung nach Duisburg Hauptbahnhof mit diversen Anschlüssen. Der Hauptzugang liegt auf der Friemersheimer Seite links vorbei am Gebäude an der Windmühlenstraße 29 in 47229 Duisburg. Von der anderen Seite führt etwas versteckt der Zugang über die Parallelstraße. Der "Bahnhof" erfüllt seinen Zweck, ist aber nicht gerade das Aushängeschild für idyllische Bahnfahrten. Beim Tunnel wurde mit postmodernen Graffiti Zügen, Menschen und Objekten der Versuch unternommen wenigstens ein besseres Haltestellenflair zu vermitteln. Ein Fahrkartenautomat und eine Ticketstechuhr sind aber wirklich die einzigen wahren Indizien, wozu der Tunnel eigentlich gedacht ist. Ansonsten könnte man es leicht für einen einfachen unterirdischen Durchgang halten.
